华为和意法半导体将联合设计芯片，这对双方的未来发展有何好处？

意法半导体是谁？

大家天天都是手机，手机，高通、索尼、台积电……

意法半导体是干嘛的呢？

我们是46,000名半导体技术、产品和方案的创新者和创造者，我们的员工、十万余客户以及数千名合作伙伴是我们所有研发活动的出发点。我们一起研发产品、解决方案和生态系统，共同应对客户面临的可持续性发展和资源管理挑战，同时帮助他们抓住发展机遇。为了达成这个目标，我们招纳了7,800名研发人员，每年拿出约16％的营收投入研发，并与全球领先的研究实验室和合作伙伴展开广泛合作。此外，作为一家独立的半导体厂商，我们正在不断投资扩大企业规模。我们的11个制造基地横跨整个半导体供应链，可满足客户对产品质量、设计灵活性和供货安全的各种需求。

其网站首页重点推荐了如下：

华为的“智能汽车”业务需要更多的合作者

在前不久发布的华为2019年年报中，有13次提到了“智能汽车”，现在华为业务的第一大户“智能手机”是14次。

“电动汽车”是中国产业界认为最有机会与西方同时起跑的产业，伴随“电动汽车”而生的“智能汽车”则是5G商业应用的重头戏之一，众所周知，华为的5G业务也是其所有业务的火车头。

重仓押宝“智能汽车”，是华为未来5~10年的重点方向，假以时日，“智能汽车”也会是未来超越消费者业务的新增长点。

单单依靠海思的力量，还不够快。如果海思吃独食，对其海外的商务合作也是只会有害而不是有利。

现在跨国企业在中国的业务拓展也不好做，成本、效率、服务都比不过中国企业。在中国与中国本土企业合作拿订单，中国企业到海外又借用与这些企业的利益驱动获取订单，这是皆大欢喜的事情。

华为的芯片设计需要新的EDA资源导入

现在的EDA（电子设计自动化软件）三大供应商——Synopsys、Cadence和Mentor，，川帝一声令下，他们都终止了与华为的合作。

EDA是芯片设计中极其重要的工具，海思的芯片产品设计要求新求快，这个工具是100%的刚需。借用意法半导体的EDA设计工具，华为可以实现借船出海的目的。所以这是皆大欢喜之二。

面对美帝的打压，中国企业最大的幸运是背后有一个全球最大的单一市场，且还在保持持续的经济增长，社会秩序也非常稳定。这些都是非常吸引各国企业的有利条件，所以美帝有政策，这些企业也有对策。

日本之所以会被美国打压下去，就在于日本缺少中国这样的基础条件。

现在中国的对外政策就是要谋求建立更加广泛的统一战线，以抗击川帝的孤立主义政策！

Kirin990要是装到汽车中控台，你们是支持还是不支持？