联系方式

    深圳市英瑞尔芯科技有限公司

    电话:

    186 6591 0262

    E-mail:

    sally@szinter.com.cn

    地址:

    深圳市福田区振华路现代之窗A座7B

微控制器外围电路的设计

发布时间:2021-12-14 17:28:00

来源:http://www.szinter.com.cn/news737255.html

TMPM370 微控制器和外部电路的设计方案

表1列举了内嵌矢量素材模块的ARM Cortex-M3微控制器TMPM370系列产品的规格型号。依据主要用途,元器件的封装形式和作用不尽相同。

表1本例开发板上配备的是TMPM370系列产品的旗舰级集成icTMPM370FYDFG。图1是TMPM370的程序框图。CPU是ARM Cortex-M3核,应用最大80MHz的时 钟。电机控制电路(Program ** ble Motor Driver,PMD)含有2组电路,可以与此同时控 制2个电动机。TMPM370以5V单开关电源工作中,仿真模拟键入电流电压范畴也是0~5V。集成ic內部带有3.3V 和1.5V稳压电源,图2所显示电路图内的C44、C49是用以平稳其导出的电容器。TMPM370的63脚DVDD5E,在新数据分析表中描述为“向I/O和调试器同用端 口(PBx)配电的管脚,联接与RVDD5(60号针)同样的开关电源”。可是,小编开发设计 时的数据分析表中描述为“向I/O和调试器同用端口号(PBx)配电的管脚,联接5V或 3.3V(VOUT3)”。开发板上的板载JTAG集成ic是3.3V的,因此由图2中的VOUT3 管脚配电。

图2钟表应用了10MHz陶瓷振荡器EFO-PS1005E5,还可以用一般的10MHz结晶 震荡器。TMPM370內部PLL电路可以将震荡工作频率增长至最大80MHz,做为系统软件钟表。校准电路是电阻器R40(10kΩ)和C55(0.1μF)组成的简易的RC稳态值电路。ARM微控制器的JTAG调试器,存有从调试器传出校准数据信号、应用专用型校准IC二种情 况,必须应用开集导出元器件。CVREFABC、CVREFD分别是电压比较器A/B/C、比检测仪D的标准工作电压配电管脚,可 接可变电阻器。

TMPM370 微控制器的内存映射

TMPM370的内存映射如下图3所显示,通常工作中于单引导模式。

图3单引导模式是以 SIO(串行通信I/O)向闪存芯片载入程序流程的方式,但开发板具有规范板载JTAG作用,因此用 不上。客户可以用的仅有: ·內部ROM 256KB ·內部RAM 10KB ·內部I/O ·CPU內部存储器

TMPM370 微控制器的 JTAG 调试器电路

ARM系列产品微控制器对JTAG调试器用连接器规格型号有以下3项规定。 ·20针盒式联箱(JTAG SWD调节插口)·20针追踪连接器(可追踪的2mm间隔连接器)·10针SWD连接器(单线调节插口) 开发板上配有20针盒式联箱及追踪连接器。此外,充分考虑开发设计用实验台的特 点,配备了板载JTAG集成ic,实际参照图2中的U2(AT91SAM7S ** )及外部电路。该电路在图4中被液晶显示模块遮挡住了,看不到。

图4这一电路有着与IAR系统软件企业的 J-Link同样的作用,遗憾只有根据IAR系统软件企业的开发环境EWARM应用。应用别的 企业的开发环境时,要让电路图上的J 9短路故障,使板载JTAG无效,将调试器插进20针 JTAG联箱应用。用USB线联接开发板的迷你型USB连接器J6到PC,根据板载JTAG电路,可以完成 开发设计程序流程的C语言源码调节和內部闪存芯片的载入。

开发板和 PC 端 GUI 程序流程根据 UART 通讯

在方式2(UART8位方式)上设定TMPM370 的串行通信安全通道(SIO)的安全通道0 ,用 于和PC端GUI程序流程的通讯,实际参照图2中的U7(CP2102)及外部电路。该电路将TMPM270的UART数据信号变换为USB数据信号,根据虚似COM端口与PC 通讯。1END1

以往精彩纷呈

Google car无人驾驶技术性揭密造车新势力的必然趋势与残酷纯电动车,下面世界形势中主要的一步棋从零造纯电动车第1期——电动机的挑选Google、空客飞机、有利........,野性时代下肠蠕动的飞行汽车们数学原理下的电动机闭环控制EV中的电力电子器件EV中的电力电子器件钴,一只随时随地都很有可能勒死纯电动车产业链的手【光芒】纯电动车时期,新“原油”到来直流无刷电机推动电路构造分析纯电动车身后藏着——原油、战事、国际局势6小时进行电池充电,续航力320km——飞利浦TNO/NCM充电电池初探朋友,来杯特斯拉汽车专利权参考文献不,磁感应口感的【日本庆应大学、群马大学数据信息】EV与然料车的能量转换高效率比照驾驶证依然在所难免,2020世界各国的无人驾驶产品化,无人驾驶0到5级

文章投稿安全通道

科技创新图书店EV技术性店铺

微信小程序EV技研激励高等院校试验室或是本人,在大家服务平台上共享各种各样电动车方位的高品质內容,全新技术性讲解、技术性干货知识,高品质文献翻译,大家的目标只有一个构建电动车行业的学习培训互动平台,让专业知识与技术性高效率散播。来搞规范文稿需本人原创作品,需标明创作者私人信息(名字 研究内容)

投稿邮箱:bd@evmook.com请留下联系电话,便于编缉和创作者立即沟通交流添加电动车技术科学研究社群营销:加上微信群主手机微信:luo--1900,备注姓名 研究内容

实际稿酬,按主要内容沟通交流

http://weixin.qq.com/r/ZjgWDk3E5xCYrQlt9210 (二维码自动检索)

EV技研爱读书 爱瞎折腾 爱思索

相关标签: