意法半导体ST厂商向华为提供车规级MCU

5月中旬第一次向上汽汽车汽车的大批量生产车型EUNIQ产品系列供应电机控制器，导致汽车电子器件产业链工作人员极其关注。给与的电机控制器，可以3%的精密加工调整电机扭矩和I/O控制。根据上汽汽车汽车MAXUS与的协作 ** ，EUNIQ产品系列纯电版车型0~50km/h加速考试分数小于5秒。优异的具体表现来源于车规MCU的特点以及在电机控制器的专业性。 此次获得成功供货上汽汽车汽车EUNIQ产品系列大批量生产车，表明了在车机系统的布局调整早在与ST发布合作之前就早就慢慢。在汽车集成ic领域总体整体实力雄厚的意法半导体MCU生产商，那时候早已是日产、奥迪和斯拉等合作者，供应车规MCU，这也是务必的，从给上汽汽车汽车做电机控制器方案到目前公布供货，和意法半导体完成了一次详尽的车规MCU配合工作。 MCU微控制器专业性提高在哪里？ 进到车截一体机控制领域选择与意法半导体合作而不是中国MCU生产商，关键原因是目前中国没有能在这个领域进行制作的车规MCU正品。目前电机控制器中的MCU是采用国外生产商的，因为整车的促进电机控制器要求太严格了，以中国目前车规的MCU水平，找不到整车驱动电机MCU代理商。 对MCU的作用要求严苛重要与促进电机控制器工作中情况有关，促进电机控制器在电力线路的分配具备连接各髙压预制构件的中心城市作用，此外也中国中国联通车身控制器等其他的控制器，进行车辆关键全自动自动控制系统的交流和联系。在电子器件数据信号转换方面，电机控制系统MCU可以进行交直流电源双向转换和变频式式，把可充电电池的直流稳压电源变情感交流驱动电机工作上，有的车型还要求能进行刹车板时，将交流电路变直流稳压电源，给可充电电池反向充电。除此之外控制器依据变频式式进行电动机最大功率是多少变换。 总的来说电机控制器是新能源开发技术汽车的电力线路的分配中心城市、重要功率调整与转换控制模块，关乎整车电力安装工程推动力安全系数。电机控制器的功效各种各样、方案设计复杂，而且要做到汽车企业要求的苛刻工作中情况，不言而喻这对驱动电机MCU的算力和安全系数明确指出了十分大要求。 车规MCU控制器一般要求方案设计使用期限为15年或20万公里，在汽车电子元器件方面的可靠性是关键考虑因素，在提升可靠性规范下，再综合型可靠性与MCU算力的平衡。 在整车的促进电机控制器上，牵涉到更复杂的多路CAN总线和很多其他控制器的多媒体通信，除了安全系数、可靠性之外，还要求MCU高些的算力，这务必高些算力的关键以及更专业的生产加工制作工艺。在那些层面后起的中国生产商与国外生产商存在非常大的区别。而与意法半导体生产商协同布局调整汽车MCU，则能填补中国目前在那些领域的急缺，但对中国MCU生产商而言，要想在这个领域占据一席之地挑战多种。